Bez omezení benzinové a naftové dopravy nelze podle vědců splnit cíle Pařížské dohody

Zhruba 24 % veškerých emisí skleníkových plynů v Evropské unii způsobuje doprava. Téměř tři čtvrtiny tohoto podílu má na svědomí silniční doprava. Právě na redukci emisí skleníkových plynů prostřednictvím omezení dopravy využívající fosilních paliv je třeba se podle expertů zaměřit co nejdříve.

Klimatická politika Evropské unie patří k nejpřísnějším na světě, ani to však nemusí do budoucna stačit. Pařížská klimatická dohoda požaduje omezit oteplování klimatu na méně než dva stupně Celsia oproti hodnotám před průmyslovou revolucí. „Současná politika EU s nejvyšší pravděpodobností nepovede k dostatečně rychlému snížení emisí,“upozorňuje zpráva EASAC.

Související

Petr Hájek

Bez emisí a potichu: Budoucnost železniční přepravy…

Martin Pokorný

Nákladní železniční doprava bude bezpečnější…

Expertní rada evropských akademií přichází s řadou doporučení, jak emise zmírnit. Zpráva evropských akademií politiky vybízí, aby omezili poptávku po neefektivní osobní a nákladní dopravě, po leteckém cestování a nadměrně velkých automobilech, podporovali nízkoemisní vozidla a paliva, propagovali ve městech zdravou chůzi a cyklistiku a investovali do energetické infrastruktury a kvalitní veřejné dopravy.

Jako nezbytné se ukazuje také zavést regulace snižující poptávku zákazníků po nadměrně velkých vozidlech a nadměrně velkých motorech.

Zpráva EASAC rovněž doporučuje bezodkladně zvýšit v rozvodné síti podíl elektřiny vyráběné nízkouhlíkovými technologiemi a upravit koncepci a regulaci trhů s elektřinou a poplatků ve vztahu k elektrickým vozidlům, aby se minimalizovaly náklady pro všechny spotřebitele.

Fotogalerie

 

1

fotografie