Hodinové fronty na pražském letišti. Nový evropský systém prodlužuje pasové kontroly, řešení potrvá měsíce

PROBLÉM se přitom netýká všech pasažérů. Nejvíce dopadá na takzvané občany třetích zemí, jejichž kontrola je kvůli novým evropským pravidlům časově náročnější. Letiště Praha situaci připouští a v posledních dnech přijalo několik opatření, která mají pomoci fronty alespoň částečně zkrátit. Současně už připravuje výrazné rozšíření kapacity pasové kontroly. Na skutečné vyřešení problému si ale cestující ještě počkají.

Hodiny čekání kvůli pasové kontrole

Problém se v současnosti týká především příletů do Terminálu 1, který odbavuje lety mimo schengenský prostor. Podle zkušeností cestujících zveřejněných v posledních dnech mohou fronty dosahovat značné délky a čekání se může protáhnout na několik hodin.

Důvodem není pouze množství cestujících. Významnou roli hraje také způsob, jakým dnes probíhá hraniční kontrola lidí přijíždějících ze zemí mimo EU.

Související

Marek Kuřina

Okénka v letadlech čeká revoluce, nové chytré sklo…

Lukáš Bauer

Zlaté letadlo společnosti STARLUX Arlines přistálo…

Letiště už v uplynulých dnech posílilo informační servis a do prostoru pasové kontroly nasadilo pracovníky takzvaného Red týmu. Ti pomáhají s organizací front a usnadňují průchod například seniorům nebo rodinám s dětmi. Na obrazovkách se zároveň objevují informace upozorňující cestující na situaci.

Pražské letiště upozorňuje, že problém se týká především cestujících ze třetích zemí. Občané EU a Schengenu mají k dispozici oddělené přepážky a část cestujících může využít automatické brány EasyGoGate.

Na vině je i nový evropský systém EES

Jedním z hlavních důvodů současných problémů je evropský Entry/Exit System (EES). Jde o nový systém, který má postupně nahradit klasické razítkování pasů elektronickou evidencí vstupů a výstupů občanů třetích zemí.

Cílem systému je modernizovat kontrolu vnější hranice Schengenu a přesněji evidovat, kdy konkrétní cestující do prostoru vstoupil a kdy jej opustil.

Problém je, že zavedení systému znamená více úkonů při hraniční kontrole. Každý jednotlivý cestující tak může zabrat o něco více času než před jeho zavedením. Pokud se přitom ve stejnou chvíli na letišti sejde několik letadel s vysokým počtem cestujících ze zemí mimo EU, kapacita pasové kontroly se může rychle vyčerpat.

Právě tento efekt lze nyní na letišti v Praze pozorovat. Letiště už dříve uvedlo, že po zavedení EES došlo k prodloužení standardních procesních časů při odbavení cestujících ze třetích zemí. Nejde tedy nutně o to, že by nový systém nefungoval. Problém vzniká především v okamžiku, kdy se zvýšená časová náročnost kontroly spojí s velkým provozem.

Praha přidá přepážky i samoobslužné brány

Letiště Praha už připravuje dlouhodobější řešení. V první polovině září 2026 měly začít stavební práce na rozšíření prostoru příletové hraniční kontroly v Terminálu 1.

Výsledkem má být pět nových pasových přepážek a čtyři další samoobslužné brány EasyGoGate. Rozšířen bude také prostor, ve kterém cestující před kontrolou čekají. Součástí projektu je rovněž modernizace vzduchotechniky.

Investice může dosáhnout až 290 milionů korun. Dokončení je naplánováno na konec dubna 2027. To zároveň znamená, že současný problém nelze vyřešit pouze přidáním několika pracovníků. Praha potřebuje zvýšit celkovou propustnost systému, aby dokázala zvládnout špičky, při kterých se na pasové kontrole během krátké doby objeví stovky lidí.

Problém se netýká jen Prahy

Podobné komplikace se objevují také na dalších evropských letištích. Zavádění EES je jednou z největších změn, které v poslední době ovlivňují odbavování cestujících na vnější hranici Schengenu.

Evropský systém má přitom dlouhodobě přinést přesnější a bezpečnější evidenci pohybu cestujících. Krátkodobě však znamená náročnější proces, než na jaký byla letiště i cestující zvyklí.

Praha se navíc potýká s rostoucím počtem cestujících a s omezenou kapacitou některých částí Terminálu 1. Letiště proto už nyní investuje do rozšíření pasové kontroly, aby bylo schopné zvládat provozní špičky.

Zdroj: The Guardian, Letiště Praha