Opakovaně použitelné rakety nemají podle šéfa SkyWay pro další výzkum vesmíru budoucnost

Globální trh reaguje na tuto novou realitu. Lidstvo přechází k ekologickým vozidlům. Plánují se inovace nákladní a námořní lodní dopravy a objevují se inovace v civilním letectví. Situace ve vesmírném průzkumu se trochu liší.

Samozřejmě, že každý rok přibývá spousta inovací a pokud spočítáme pouze emise oxidu uhličitého a vodní páry, jsou v porovnání s jinými průmyslovými zdroji nepatrné. Ale přesto je současná technologie založená na raketovém průzkumu vesmíru zastaralá a je třeba ji nahradit novými revolučními přístupy.

Tento problém nedávno vyzdvihl prezident a inženýr společnosti SkyWay, specializující se na nové druhy veřejné dopravy. Ve svém otevřeném dopise kritizuje Anatoli Yunitski některé aspekty technologií zkoumání vesmíru, poukazuje na jejich dosud přehlížené negativní dlouhodobé dopady a zdůrazňuje nutnost inovovat a najít nové způsoby, jak minimalizovat použití raketových motorů jejich nahrazením technologiemi, které jsou účinnější a šetrnější k životnímu prostředí.

Zde najdete několik úryvků z otevřeného dopisu Anatoliho Yunitskiho zaslaného k rukám Jeffrey Prestona Bezose, generálního ředitele společností Amazon.com, Inc. a Blue Origin a Elona Muska, generálního ředitele Space Exploration Technologies Corporation, a všem, kteří hodlají v budoucnosti pokračovat v průzkumu vesmíru pomocí nosných raket:

Související

Martin Pokorný

Astronomové pozorovali v satelitu naší Galaxie jeden…

Petr Hájek

NASA má nový tým expertů hledající usilovně…

Raketová cesta průzkumu vesmíru, pro kterou jste se rozhodli, je mrtvým směrem. Soudě podle údajů z otevřených zdrojů, hlavním cílem, který dnes sledujete, je snížit náklady na výzkum vytvořením opakovaně použitelných nosných raket. Ale i když se podaří snížit náklady na dodávku zboží na oběžnou dráhu, například na 2 miliony dolarů na tunu nákladu, rozsáhlý průzkum vesmíru bude i tak nákladný. Další okolností je extrémně nízký faktor energetické účinnosti těchto průzkumů, méně než 1% s přihlédnutím k veškerým výdajům a energetickým ztrátám. 

Vedle neefektivnosti vytváří raketová kosmonautika také globální problémy životního prostředí. Rychlost proudění výfukového plynu při startu rakety dosahuje 4 kilometry za sekundu, což je pětkrát více než rychlost odstřelovací pušky. Teplota toku proudění dosahuje 4000 stupňů, což je téměř třikrát vyšší než teplota tavení oceli. Tato síla se uvolňuje v ohrožené ozonové vrstvě ve formě chemicky aktivního plamene. Každé spuštění rakety udělá v ozonové vrstvě díru o velikosti Francie. Vícenásobné použití raket ani raketové palivo nového typu nebude schopno tyto problémy vyřešit. 

Analýzou těchto problémů jsem dospěl k závěru, že jedinou možnou technologií dopravy pro průzkum vesmíru je metoda bez raket. Pravděpodobně znáte myšlenku prostorového výtahu a podobných konceptů. Všichni říkají, že je obtížné je v dohledné budoucnosti zavést; jejich výkonnostní kapacita navíc nepřesahuje 10 000 tun ročně.

Ale mám vlastní řešení, o kterém jste pravděpodobně slyšeli. Po mém vystoupení v Moskvě na nevládním setkání americké a sovětské veřejnosti se stalo všeobecně známým. Toto setkání se uskutečnilo v roce 1987 a bylo věnováno problémům s přenosem zemského průmyslu do vesmíru bez použití raket a kolonizaci jiných planet. Od té doby jsem udělal spoustu práce. Díky tomu může být projekt realizován v dohledné budoucnosti za předpokladu, že bude existovat politická vůle a konsolidace podniků.

Projekt byl nazván General Planetary Vehicle (GPV). Jedná se o opakovaně použitelný geokosmický dopravní systém pro průzkum prostoru. Umožní přenášet asi 10 milionů tun nákladu a 1 milion lidí na oběžnou dráhu na jeden let bez negativní interakce s prostředím na Zemi i ve vesmíru. Náklady na dodávku zátěže na oběžnou dráhu budou za použití GPV tisíckrát nižší než nosné rakety - ne více než tisíc dolarů na tunu.

Ekologicky šetrný systém GPV pracuje výhradně na elektrickou energii. Téměř všechna technická řešení použitá v projektu jsou všeobecně známá a otestována v praxi. Rozpočet projektu, počítaný na období 20 let, bude cca dva biliony dolarů, tedy jen tři roční vojenské rozpočty USA. Doba realizace projektu by pak měla být jen asi 20 let.